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北京将试点地铁便利店 提高坪效成关键

文章关键?#37073;?span class="hongs">地铁便利店    作者:北京商报    发布时间:2019-2-19 11:35:34   我要评价
在北京地铁里开设便利店再次被提上议程。刚刚举行的2019年全市商务工作会议上,北京市商务局党委书记、局长闫立?#25112;?#32461;,2019年将“试点在公交、地铁场站建设一批便民生活服务设施”。
北京商报记者从市商务局独家了解到,?#40092;?#20415;民生活服务设施主要是指可?#28304;?#36733;多?#22336;?#21153;的连锁便利店,这也是 地铁便利店 首?#25105;?#23448;方规划的形式进入大众视野。
优化便民服务
闫立刚在2019年全市商务工作会议上表示,要在更加?#21496;?#19978;着力,持续改善提高民生品质,营造便民商业发展良好环境,这一系列具体措施中包含“试点在公交、地铁场站建设一批便民生活服务设施”。
事实上,地铁成为便利店的可选位置这一信息最早出现在2018年10月。市商务局、市发改委、市财政局等七部门联合出台的《关于进一步促进便利店发展的若干措施》(以下简称《措施》)中?#30130;?#35201;开放公共服务单位所属空间?#35797;矗?#22312;学校、体育场馆、医院、公园、地铁、科技园区等单位引入品牌连锁便利店,优化便民服务网点布局。
北京市商务?#22336;?#21153;交易处处长蔡小军向北京商报记者透露:“只要是符合市民需求的地方,我们都可以去做,在公交和地铁站的便民生活服务设施主要就是连锁便利店,因为便利店可?#28304;?#36733;很多其他服务,像早餐之类。”据了解,目前推进中的 地铁便利店 因涉及到多个部门的沟通协调,尚在试点中,暂时没有更多信息。
企业积极准备
北京地铁各条路线每天客运量近千万人次,尤其是重点站点和换乘站点,是一个无需?#36816;?#30340;客流集散地、天然流量池,消费需求?#19978;?#32780;知。北京商报记者采?#27809;?#24713;,很多便利店品牌都希望能够进入地铁经营。
全家便利店相关负责人告诉北京商报记者:“北京全家正在积极配合北京地铁方推动 地铁便利店 网点的展开,同时也响应北京市政府出台的一系列便民措施。”与全家类?#30130;?#35760;者采访中,其他品牌也纷纷表示了对在地铁中开设便利店的期待。
事实上,早在2015年底,全家和华润万家就曾规划在北京地铁里开设门店,后因多方面原因没能实现。据北京商报记者了解,2014年底北京地铁曾拿出16个站点开放给便利店,这些站点在安全性、设计通道和客流量转换等方面经过评估,具备开店条件。当时,全家便利店和华润万家?#23478;?#32463;做好了在地铁开店的前期准备。
2016年1月初,华润万家相关负责人曾向北京商报记者介绍,已于2015年9月25日与北京地铁方就租赁物业完成《北京地铁车站便民服务用房项目协议书》的签署工作。按照规划,华润万家4家地铁门店分别位于5号线灯市口站,面积33.4平方米;6号线金台路站,面积27平方米;10号线牡丹园站,面积45平方米;8号线西小口站,面积15平方米。同期采访中,全家便利店相关负责人也对北京商报记者表示,预计当年一季度会在北京地铁9号线、10号线、15号线里开店。
提高坪效成关键
地铁里不仅有地面门店难以企及的客流量,还会带来品牌的高曝光率,进入地铁开店可?#36816;?#26159;便利店品牌的?#27426;?#20043;选。不过,开设 地铁便利店 也并非全无挑战。
首先,企业普遍关心 地铁便利店 的租金问题。以中关村为例,是各大品牌便利店布局的核心区域。沿苏州街一路向北,不到1000米的街道上分布着两家7-11、两家罗森、一家全时、一家邻家、三家便利蜂,还有一家“超市发罗森”。据了解,“超市发罗森”是2018年中开业的,开业时租金已达到每平方?#36164;?#20960;元。
如果顺利进入地铁,便利店还有第二个问题要面对,就是门店坪效。正常便利店多在五六十至一百平方米,但 地铁便利店 面积则相对小很多。以华润万家曾经规划的店面为例,最小15平方米,最大也仅有45平方米。上海?#36733;?#31649;理咨询总经理龚胤全表示, 地铁便利店 ?#25512;?#36890;便利店?#23616;?#19978;没?#26143;?#21035;。所以,如何做到小而全,更小的平?#36164;?#21457;挥更大的效用,是进驻地铁的便利店必须面对的考题。此外, 地铁便利店 客流多,消费时段分散,也对经营商品的品质和数量提出了要求。
发展潜力大
据了解,便利店进驻北京地铁一波三折的背后有多个原因,其中地铁内进食以及所带来的安全问题一直存争议。“地铁禁食”条款在北京市轨道交通运营安全条例征求意见时就经历了?#22659;⒂只指矗?#22312;北京市十四届人大常委会第十三次会议上,“地铁禁食”相关条款没有列入《北京市轨道交通运营安全条例(草案)》(修改稿)?#23567;?ldquo;地铁禁食”可在乘客守则里作出规定,而不作为硬性规定。
在连锁便利店进驻地铁之前,北京地铁也并非完全没有便民服务,各种类型的自助售卖机已经在地铁内各个站点布局。随着移动支付的普及,现在地铁里已经从最早的只售卖饮料,发展到面膜、零?#22330;?#24555;餐、玩偶等各式各样自助售卖机遍布。此外,自助拍照机、共享充电宝等服务项目也在酝酿进入北京地铁。
相比连锁便利店面临的高租金和人工成本,一台自助售卖机点位租金一年仅需1万-2万元,?#19968;?#21487;?#28304;?#26426;身广告中获取?#25214;媯?#24182;且没有消防、环保等其他方面的顾虑。不过,龚胤全认为,“地铁客流太大了,即使便利店、烘焙店、奶茶店等同在一起,彼此也不会有冲突”。在?#30340;?#20154;士看来, 地铁便利店 等商业体本身除了经营利润外,还可?#28304;?#24191;告方面获利,所以哪怕门店经营赔钱,综合了品牌宣传作用后也是赚的。
 
文章关键?#37073;?span class="hongs">地铁便利店    作者:北京商报
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